+86 138 8989 6699 
RKS フルードは 1997 年に設立されました。当社は、鋳造と機械加工の両方の生産工場、研究開発センター、品質検査センターです。
スイングチェックバルブには、ヒンジまたはシャフトの上に揺れるディスクが取り付けられています。ディスクはシートから揺れ、前方の流れを可能にし、流れが停止したとき...
特徴：グローブパターンのデザイン、最低の頭部損失、完全に開いている間、ゼロハイセンスに近い流量でさえ安定した作業状態を保ちます...
ⅰビジネスエリア：流体制御製品、技術、環境保護製品。ⅱ高度なCNC加工センター、専門的なプロセスCE ...
RKS Fluidは1997年に設立されました。私たちは、鋳造と機械加工、研究開発センター、および品質検査セントの両方の制作ワークショップです...
シリーズ：Sasquatchシリーズソフトシールゲートバルブポートサイズ：DN50 -DN900（NPS2 -NPS36）圧力評価：PN10、PN16温度：0 ℃〜80℃接続：フランジ証明書：CE、WRA、API、OHSAS18001：2007、ISO9001：2015
シリーズ: HYDRAシリーズ弾性シートバタフライバルブ 温度：-29℃～120℃ 圧力：PN6、PN10、PN16(クラス150) ポートサイズ:DN32-DN2400(NPS1 1/4-NPS96) 電源: 手動、電動、空圧、油圧
バタフライバルブは長い間使用されてきており、さまざまな用途に使用されています。彼らは1930年代に初めて登場し、それ以来、いくつかの業界で利用されてきました。多くの場合、鋳鉄製で、バタフライバルブの名前はそのディスクの機能に基づいています。
ウェーハバタフライバルブは、工業用パイプラインで最も一般的なタイプのバルブの1つです。ウェハバタフライバルブ自体の構造は比較的小さい。バタフライバルブをパイプの両端のフランジの中央に配置し、スタッドボルトを使用してパイプフランジとペアを貫通させるだけです。
バルブは、化学会社で最も一般的な機器です。バルブの取り付けは簡単に思えますが、関連する技術に従って実装されていないと、安全事故が発生します。現在、...
DIN規格は現在EN規格構造長を使用
EN 558-1 PNフランジ接続弁の構造長さ（DIN 3202の代わり）、EN 558-2 CLASSフランジ接続弁の構造長さ（BS2080の代わり）、EN 12982突合せ溶接端部弁の構造長さ（DIN 3202の代わり）、DIN規格APIバルブの長さを含む構造体の長さは、GBの長さと基本的に同じです。
ボルト付きカバー接続を備えた回復力のあるシートゲートバルブ。延性鉄材料で作られ、時計回りと抗Cの両方として設計されたエポキシコーティングで作られています...
バタフライバルブディスクは、バタフライバルブの重要なコンポーネントであり、開閉に作用します。バタフライバルブシートとバタフライバルブシールリングの交換...
珪藻土フィルターとは何ですか? 珪藻土フィルターの動作原理は何ですか? フッ素化学プラント用にカスタマイズした珪藻土フィルター（キャンドルフィルター/ケーキフィルター）をさらに6つのフッ化リチウムリン酸塩プロセスに設置し、2年間稼働しています
海水耐性バタフライバルブの詳細：
海水は多くの塩を含む電解液であり、一定量の酸素に溶けています。ほとんどの金属材料は、海水中で電気化学的に腐食されます。海水中の塩化物イオン含有量が高いと腐食速度が増加しますが、電流と砂は低周波の往復応力と金属部品への衝撃を発生させます。近年、海洋の開発と利用の加速、沿岸原子力発電プロジェクトの大規模な建設、海水淡水化産業の促進により、海水耐性バタフライバルブの用途がますます広まっています。この目的のために、同社は海洋産業や原子力発電の海水冷却などの産業に適用できる耐海水バタフライバルブを開発しました。
通常の耐海水バタフライバルブは、海水中の塩化物イオンの腐食に適応するため、バルブ本体、ディスク、およびその他の付属品は通常、二相ステンレス鋼、チタン合金、アルミニウム青銅で作られています。上記の材料で作られた耐海水バタフライバルブには独自の特性があります。欠陥は海水条件のニーズを完全には満たしていません。たとえば、チタン合金製バタフライバルブは、パフォーマンスのすべての側面が優れていますが、チタンおよびチタン合金製錬技術は困難ですが、チタン合金鋳物を得る方法は難しく、処理が難しく、価格は非常に高価です。二相ステンレス鋼製のバタフライバルブが塩化物イオン腐食に耐性がある場合、耐浸食性が悪く、流路とシール面がフラッシングによって簡単に損傷し、バタフライバルブのシール面が漏れます。
RKSfluidで製造された耐海水バタフライバルブは、通常の海水バタフライバルブと比較して次の特性があります。
1.バタフライプレートの最適化された設計により、バタフライバルブのオーバーフロー領域を効果的に増加させ、流体抵抗を減らすことができます。
2.さまざまな作業条件に従って、適切なバタフライシールリングを選択して、検査サイクル中にバルブが内部漏れを生じないようにします。
3.バルブボディ、バタフライプレート、圧力リングおよび他の部品は炭素鋼、アルミニウム青銅またはダクタイル鋳鉄でできており、製造コストを効果的に削減できます。媒体とのすべての接触部分には、ナイロンおよびその他の耐摩耗性および耐腐食性コーティングがスプレーされます。海水の腐食と侵食に対するバルブの耐性を高めます。
4.バルブスリーブは二相ステンレス鋼材料で作られており、バルブ本体のシャフト穴との締まり嵌めにより、バルブ本体のシャフト穴での海水の腐食を効果的に防止します。
5.バルブステムとスリーブの間にダンパーがあります。機能は、バルブステムとスリーブの間に海水が浸入するのを防ぎ、海水によるバルブステムとスリーブの腐食をなくすことです。同時に、海水中の泥砂がバルブステムとスリーブの間の隙間に浸入することを防ぎ、それによりバルブステムがスリーブと係合し、それによりバルブの寿命を効果的に改善します。
6.バルブシートのシーリング表面は、耐摩耗性および耐洗掘性のある二相ステンレス鋼の表面仕上げおよび溶接であり、バルブのシーリング信頼性を効果的に向上させます。
7. PTFE + VタイプEPDMパッキンを使用して、オーバーホール期間中にバルブが外部に漏れないようにします。