Приводы (3)

Структура электропривода:
  Конструкции электроприводов Электроприводы обычно состоят из: серводвигателей, контроллеров, редукторов, аксессуаров длянаши части.

Мотор:
  Двигатель - это импульсный источник питания, который принимает выходной сигнал сервоусилителя или электрического оператора, преобразуя электрическую энергию в механическую энергию для управления приводом.

Разбавление:
  На редукторе имеются ручные части, выходные валы и механические ограничительные блоки. Редуктор преобразует высокоскоростной и малый крутящий момент двигателя в низкоскоростную выходную мощность с высоким крутящим моментом для привода клапанного механизма.
Блок управления принимает и выводит аналоговые сигналы 4-20 мА и цифровые сигналы для автоматического управления приводом, в том числе сервоусилителем и датчиком положения. Недавно разработанная интеллектуальная технология может также реализовывать настройку функций и самодиагностику неисправностей привода. , сигнализации состояния и регистрации, отображения и функции связи.

Место отправителя:
  Датчик положения состоит из силового трансформатора, дифференциального трансформатора, печатной платы и тому подобного. Когда выходной вал редуктора перемещается, кулачок вращается соответственно, что является осевым смещением звена железного сердечника дифференциального трансформатора, прижатого к наклонной поверхности кулачка, и изменяет осевое смещение железного сердечника в железном сердечнике. звено дифференциального трансформатора. Измените положение железного сердечника в катушке дифференциального трансформатора и преобразуйте напряжение в соответствующей позиции выхода дифференциального трансформатора в стандартный сигнал постоянного тока (4 ~ 20 мА).
Сервоусилитель:
  Принцип регулировки усилителя из ПТФЭ аналогичен принципу действия чисто интегрального регулирующего клапана. До тех пор, пока отклонение между типом команды и моделью обратной связи положения клапана превышает диапазон мертвой зоны регулировки, сервоусилитель всегда будет выдавать команду открытия или закрытия.

  Он принимает стандартную модель (4-20 мА) измерительного прибора и сигнал обратной связи привода. После сравнения и усиления, серводвигатель привода 220 В переменного тока вращается вперед и назад и непрерывно регулирует положение клапана.

Способ управления электроприводом:
  Электропривод имеет три режима дистанционного управления: дистанционное электрическое управление, местное электрическое управление и местное ручное управление.
1.Ручное место
  Когда необходимо управлять электрическим приводом на месте, когда положение переключателя электрического оператора находится в «ручном» положении, поверните ручку концевого выключателя двигателя в «ручное» положение и вытащите ручку маховика или махового ручного / автоматического переключателя на приводе. Ручное управление может быть достигнуто путем встряхивания маховика. Если вы не работаете локально, обязательно поверните ручку электрического конца в положение «автомат» и продвиньте первое колесо.
2. Локальный электрический режим
  Когда переключатель исполнительного механизма находится в «местном» положении, для работы необходимо только повернуть поворотный переключатель в положение «включено» или «выключено» (или нажать кнопку «вкл» или «выключено»), чтобы привести электрический вперед и, наоборот, выходной вал исполнительного механизма может реализовывать движение вверх или вниз. Во время движения следите за таблицей открывания клапана на электрическом приводе, и, когда необходимое положение клапана открыто, немедленно отпустите переключатель.
3. дистанционный метод управления
  Когда переключатель электропривода находится в положении «автоматический» или «дистанционное управление», он находится в состоянии автоматической регулировки, принимая управляющий сигнал DCS или контроллера 4–20 мА постоянного тока и автоматически настраивая положение клапана привода в предопределенное положение. ,

Ввод в эксплуатацию электропривода:
Шаги отладки:
 1) Убедитесь, что привод имеет полный внешний вид и соответствует сигналу;
 2) Завершите подключение привода и проверьте правильность подключения.
Электропроводка привода: 1. Шнур питания, 220 В или 380 В, пневматический позиционер клапана, как правило, не требует специального шнура питания; 2. Аналоговый сигнал: управляющий сигнал 4-20 мА постоянного тока, от DCS или PLC к приводу, модель обратной связи 4-20 мА постоянного тока, от привода к DCS или PLC и т. Д .; 3. Сигнал переключения (опция): полностью открытый, полностью закрытый сигнал переключателя хода, сигнал неисправности и т. Д.

 3) Перед проветриванием вручную отрегулируйте привод в среднее положение, затем переключите режим работы на «местный режим», подайте питание, сначала нажмите, чтобы увидеть, совпадают ли направление направления движения привода и направление действия клапана, если нет, то вам необходимо подключить шнур питания или изменить реакцию привода.
 4) Регулировка предельного положения: переведите клапан в положение «полностью закрыто» с помощью привода, а затем нажмите мультиметр на файл зуммера и определите, становится ли «точка открытия» предельного положения «точкой закрытия»; если нет изменений, то необходимо отрегулировать предельное положение, пока оно не будет отрегулировано; затем переведите клапан в положение «полностью открыто», проверьте, поступает ли сигнал «предел открытия», в противном случае необходимо отрегулировать предел.