Stellantriebe (2)

（1） Das Regelventil funktioniert nicht. Die Symptome und Ursachen sind wie folgt:

Kein Signal, keine Luftquelle
1. Die Gasquelle ist nicht geöffnet.

2. Das Luftquellwasser gefriert im Winter, wodurch der Luftkanal verstopft oder der Filter und das Druckminderventil blockiert werden.

3. Der Luftkompressor ist fehlerhaft.

4. Der Gasquellenverteiler leckt.

Luftquelle, kein Signal
1. Der Regler ist fehlerhaft.

2. Das Signalrohr ist undicht.

3. Der Stellungsregler bricht undicht.

Stellungsregler ohne Luftquelle
1. Der Filter ist verstopft.

2. Das Druckreduzierventil ist fehlerhaft.

3. Das Rohr ist undicht oder verstopft.

Stellungsregler hat Luftzufuhr, keine Leistung
Die Öffnung des Stellungsreglers ist blockiert.

Das normale Regelventil des Stellungsreglers funktioniert nicht
1. Der Ventilkern ist abgenommen.

2. Der Ventilkern und der Ventilsitz stecken fest.

3. Die Rohrleitung ist undicht oder verstopft.

4. Der Ventilsitzkolben ist eingefroren oder der Koksblock ist verschmutzt.

5. Die Antriebsfeder ist aufgrund der langfristigen Verwendung verrostet.

（2） Die Bewegung des Regelventils ist instabil. Die Symptome und Ursachen sind wie folgt:

Der Luftquellendruck ist instabil
1. Die Kompressorleistung ist zu klein.

2. Das Druckreduzierventil ist fehlerhaft.

Der Stelldruck ist instabil
1. Die Zeitkonstante der Steuerung (T = RC) ist nicht angemessen.

2. Der Reglerausgang ist instabil.

Der Druck von Gasquellen ist stabil und der Stelldruck ist stabil, aber die Wirkung des Regelventils ist immer noch instabil.
1. Der Verstärker im Stellungsregler ist verschlissen oder verschmutzt und die Ausgangsschwingung tritt auf, wenn der Luftverbrauch besonders erhöht wird.

2. Die Düsenklappe des Verstärkers im Stellungsregler ist nicht parallel und der Pralldeckel kann die Düse nicht abdecken.

3. Das Ausgangsrohr und die Leitung lecken Gas.

4. der Balg leckt.

5. Der Reibungswiderstand der Ventilspindel ist groß.

（3） Das Regelventil schwingt, und die Fehlerszene und -ursachen werden wie folgt analysiert:

Das Regelventil schwingt bei jeder Öffnung

1. Der Support ist instabil.

2. In der Nähe befindet sich eine Schwingungsquelle.

3. Der Ventileinsatz und die Buchse sind stark verschlissen.

4. Der Balg leckt.

5. Der Stellungsregler leckt.

6. Leck zwischen Ausgang des Stellungsreglers und Membrankasten.

7. die verpackung ist zu fest gepresst.

8. der Packungsdruck ist vorgespannt.

9. Die Ventilschaftreibung ist groß.

Das Regelventil oszilliert, wenn es sich der vollständig geschlossenen Position nähert.
1. Das Regulierventil wird groß gewählt und wird häufig unter einem kleinen Öffnungsgrad verwendet.

2. Die Flussrichtung des einzelnen Ventilsitzes ist entgegen der Schließrichtung.

（4） Das Einstellventil ist langsam. Die Symptome und Ursachen von Mattheit sind wie folgt:

Der Ventilschaft ist nur in eine Richtung langsam

1. Die Membran ist beschädigt und undicht im pneumatischen Membranantrieb.

2. Die „O“ -Dichtung leckt im Stellantrieb.

Ventilstiele sind beim Hin- und Herbewegen stumpf
1. Der Ventilkörper ist klebrig.

2. Der PTFE-Füllstoff ist gehärtet oder der Schmierstoff für Graphit-Asbest-Füllstoff ist trocken.

3. Die Packung wird zu fest gepresst, der Reibungswiderstand erhöht sich.

4. Der Ventilschaft ist nicht gerade und verursacht Reibung. Der Widerstand ist groß.

5. Das pneumatische Steuerventil ohne Stellungsregler bewirkt auch eine langsame Bewegung.

（5 leak Die Leckage des Regelventils wird erhöht. Die Gründe für das Leck sind wie folgt:

1. Der vaDer Kern ist verschlissen und die innere Leckage ist ernst.

2. Das Ventil ist nicht richtig eingestellt.

Das Ventil erreicht nicht die vollständig geschlossene Position
1. Die Druckdifferenz des Mediums ist zu groß, die Steifigkeit des Stellglieds ist gering, das Ventil ist nicht dicht.

2. Das Ventil enthält Fremdkörper.

3. Die Buchse ist gesintert.