Korrosionsschutz der Ventile

Korrosionsschutz des Ventils

  Korrosion ist einer der wichtigen Faktoren, die Ventilschäden verursachen. Daher ist beim Einsatz von Ventilen der Korrosionsschutz die erste Überlegung.

Erstens, die Form des Ventils korrodiert
  Metallventilkorrosion hat zwei Formen, nämlich gleichmäßige Korrosion und lokale Korrosion. Die Rate der gleichmäßigen Korrosion kann anhand der jährlichen durchschnittlichen Korrosionsrate bewertet werden. Metallwerkstoffe, Graphit, Glas, Keramik und Beton werden entsprechend der Korrosionsrate in 4 Stufen eingeteilt: Die Korrosionsrate beträgt weniger als 0,05 mm / a; die Korrosionsrate ist bei 0,05 bis 0,5 mm / a gut; Die Korrosionsrate beträgt 0,5 bis 1,5 mm / a und kann immer noch verwendet werden. Ist die Korrosionsrate größer als 1,5 mm / a, ist die Ventildichtfläche, der Ventilschaft, die Membran, die kleine Feder und andere Ventilteile im Allgemeinen aus erstklassigen Materialien, Ventilgehäusen, Ventildeckeln usw. hergestellt. Grad oder Tertiär Materialien, für hochgiftige, hochentzündliche, brennbare, explosionsgefährdete Ventile für radioaktive Medien verwenden weniger ätzende Materialien.

1.Uniformkorrosion
  Gleichmäßige Korrosion wird auf der gesamten Oberfläche des Metalls durchgeführt. Wie Edelstahl, Aluminium, Titan und andere Schutzfilme, die in der oxidierenden Umgebung hergestellt werden, wird das Metall unter dem Film gleichmäßig korrodiert. Es gibt auch ein Phänomen, bei dem die Metalloberfläche korrodiert und abgezogen wird, was am gefährlichsten ist.

2 LOkalkorrosion

Lokale Korrosion tritt an lokalen Stellen des Metalls auf. Seine Morphologie ist Lochfraß, Spaltkorrosion, Korngrenzenkorrosion, Delaminierungskorrosion, Spannungskorrosion, Ermüdungskorrosion, selektive Korrosion, Verschleißkorrosion, Kavitationskorrosion, Vibrationskorrosion, Wasserstoff usw.

Lochkorrosion tritt normalerweise auf dem Metall des Passivierungsfilms oder des Schutzfilms auf. Aufgrund von Defekten in der Metalloberfläche können die aktiven Ionen des Passivierungsfilms in der Lösung zerstört werden, und der Passivierungsfilm wird teilweise zerstört und ragt in das Metall hinein, um ein geätztes Loch zu bilden. Es ist eine der ätzendsten Formen der Metallzerstörung und der verborgenen Gefahr. Spaltkorrosion tritt in Umgebungen wie Schweißnähten, Nieten, Dichtungen oder Ablagerungen auf und ist eine spezielle Form der Lochfraßkorrosion. Die Präventionsmethode besteht darin, die Lücke zu schließen.

  Die Korngrenzenkorrosion dringt von der Oberfläche entlang der Korngrenze in das Innere des Metalls ein, wodurch die Korngrenze vernetzt wird. Die Korngrenzenkorrosion wird durch die Ablagerung von Verunreinigungen an der Korngrenze verursacht, hauptsächlich aufgrund von unsachgemäßer Wärmebehandlung und Kaltumformung. Austenitische Edelstahlschweißnähte auf beiden Seiten neigen zu chromarmen Bereichen und unterliegen Korrosion. Die intergranulare Korrosion von austenitischen rostfreien Stählen ist eine übliche und gefährlichste Form der Korrosion. Das Verfahren zur Verhinderung der Korngrenzenkorrosion von Ventilteilen aus austenitischem Edelstahl ist wie folgt: "Lösungshärten" -Behandlung, dh Erwärmen auf Wasser bei etwa 1100ºC, unter Verwendung eines austenitischen Edelstahls, der Titan und Niob enthält und einen Kohlenstoffgehalt von 0,03% hat oder weniger. Verringerung der Produktion von Chromcarbid.

  Die Delaminierungskorrosion tritt im Schichtaufbau auf. Die Korrosion entwickelt sich zuerst senkrecht nach innen, und das Material, das parallel zur Oberfläche ist, korrodiert unter der Expansionskraft des korrosiven Materials, so dass sich die Oberfläche schichtweise ablöst.
  Spannungskorrosion tritt gleichzeitig mit Korrosion und Zugspannung auf. Verfahren zur Verhinderung von Spannungskorrosion; Eliminieren oder Reduzieren des Schweißens, bei der Kaltumformung durch Wärmebehandlung erzeugte Beanspruchung, Verbesserung der irrationalen Ventilstruktur, Vermeidung von Spannungskonzentrationen, Verwendung eines elektrochemischen Schutzes und Sprühen einer Korrosionsschutzbeschichtung. Korrosionsschutzmittel hinzufügen, Druckspannung und andere Maßnahmen aufbringen.
  Korrosionsermüdung tritt an der Verbindungsstelle der alternierenden Spannungskorrosion auf, wodurch das Metall reißt. Die Wärmebehandlung kann verwendet werden, um Spannungen, Oberflächenstrahlstrahlen und Elektroplattieren von Zink, Chrom, Nickel usw. zu beseitigen oder zu reduzieren, aber die Plattierschicht darf keine Zugspannung und Wasserstoffdiffusion haben.
Selektive Korrosion tritt bei Materialien mit unterschiedlichen Zusammensetzungen und Verunreinigungen auf. In bestimmten Umgebungen werden einige Elemente durch Korrosion herausgeätzt, wodurch die nicht korrodierten Elemente schwammig bleiben. Üblicherweise gibt es Entzinkung von Messing, Dealuminierung von Kupferlegierungen und Graphitisierung von Gusseisen.
  Abriebkorrosion ist eine Form der Korrosion, die durch die Wechselwirkung von Flüssigkeiten auf Metallverschleiß und Korrosion verursacht wird. Es ist eine übliche Art von Korrosion von Ventilen, die an der Dichtfläche auftritt. Präventionsmethode: Verwenden Sie korrosionsbeständige und verschleißfeste Materialien, verbessern Sie das strukturelle Design und nehmen Sie kathodischen Schutz an.

  Kavitationskorrosion, auch Kavitation und Kavitation genannt, ist eine besondere Form von Verschleiß und Korrosion. Es ist eine Blase, die in einer Flüssigkeit erzeugt wird. Die Stoßwelle, die bei einem Bruch erzeugt wird, kann bis zu 400 Atmosphären betragen, wodurch der Metallschutzfilm zerstört und sogar die Metallpartikel zerrissen werden. Dann wird es in einen Film geätzt, und dieser Vorgang wird wiederholt und das Metall korrodiert. Für das Verfahren zum Verhindern von Kavitationskorrosion können ein kavitationsbeständiges Material, eine hochpräzise Bearbeitungsoberfläche, eine elastische Schutzschicht und ein kathodischer Schutz ausgewählt werden. Reibungskorrosion ist der gleichzeitige Kontakt zweier miteinander in Kontakt stehender Teile, und die Kontaktfläche wird durch Vibration und Gleiten beschädigt.   

  Reibungskorrosion tritt an der Schraubverbindung zwischen dem Schaft und dem Verschluss zwischen dem Kugellager und der Welle auf. Schmierfett kann verwendet werden, um Reibung, Oberflächenphosphatierung, Verwendung von harten Legierungen und Schutz durch Oberflächenbehandlung mit Kaltgasspray oder Kaltumformung zu reduzieren.

  Korrosion ist die Zerstörung, die durch die Diffusion von in der chemischen Reaktion erzeugten Wasserstoffatomen in das Innere des Metalls verursacht wird. Die Form ist Wasserstoffperlen, Wasserstoffversprödung und Wasserstoffätzen.

  Starke Stähle und nichtmetallische Stähle neigen zum Blasen von Wasserstoff. Wenn Öl Sulfide oder Hydride enthält, tritt wahrscheinlich Wasserstoffperlen auf. Die Verwendung von hohlraumfreiem, abgetötetem Stahl anstelle von kochendem Stahl mit Löchern, Schutz durch Gummi und Kunststoff sowie Korrosionsinhibitoren können Blasenbildung verhindern.

  Im starken Stahl ist das Gitter stark denaturiert. Nach dem Eintritt der Wasserstoffatome ist die 4-Gitter-Spannung größer, was zu einer finanziellen Versprödung führt. Nickel- und bleihaltiger Legierungsstahl sollte verwendet werden, um hochfesten Stahl mit hoher Wasserstoffversprödung zu vermeiden und die Wasserstoffversprödung beim Schweißen, Galvanisieren und Beizen zu vermeiden oder zu verringern. Bei hoher Temperatur und hohem Druck tritt Wasserstoff in das Metall ein und wird durch eine chemische Reaktion mit einer Kombination von Elementen zerstört, die als Wasserstoffätzen bezeichnet wird. Austenitisch rostfrei stehlen ist vollständig beständig zu hoch Temperatur Wasserstoff Radierung.

3. Nichtmetallische Korrosion

  Nichtmetallische Korrosion ist dieselbe wie Metallkorrosion. Die meisten nichtmetallischen Werkstoffe sind nicht elektrische Leiter. Im Allgemeinen erzeugen sie keine elektrochemische Korrosion, sondern reine chemische oder physikalische Korrosion, was den Hauptunterschied zur Metallkorrosion darstellt. Nichtmetallische Korrosion verliert nicht notwendigerweise an Gewicht und ist oft eine Gewichtszunahme. Bei der Metallkorrosion ist der Gewichtsverlust die hauptsächliche, nichtmetallische Korrosion. Viele werden durch physikalische Effekte verursacht, und physikalische Effekte der Metallkorrosion sind selten. Nichtmetallische innere Korrosion ist ein verbreitetes Phänomen. Metallkorrosion wird von Oberflächenkorrosion dominiert.

  Nachdem das Metallmaterial mit dem Medium in Kontakt gekommen ist, diffundiert die Lösung oder das Gas allmählich in das Innere des Materials, wodurch eine Reihe von Korrosionsänderungen im Nichtmetall verursacht wird. Die Korrosionsformen variieren je nach Art und Vielfalt des nichtmetallischen Materials. Korrosive Formen umfassen Auflösung, Quellung, Luftblasen, Erweichen, Zersetzung, Verfärbung, Zerfall, Alterung, Aushärtung und Bruch. Unter einem umfassenden Gesichtspunkt ist jedoch das nichtmetallische Korrosionsverhalten viel besser als das des Metallmaterials und die Festigkeit des Metallmaterials ist geringer als die des Metallmaterials.

Zweitens die Korrosion von Metallventilen
  Elektrochemische Korrosion korrodiert Metalle in verschiedenen Formen. Es wirkt nicht nur zwischen den beiden Metallen, sondern auch wegen der schlechten Löslichkeit der Lösung, der schlechten Löslichkeit des Sauerstoffs und der geringen Unterschiede in der inneren Struktur des Metalls. . Einige Metalle sind nicht korrosionsbeständig, sie können jedoch einen sehr guten Schutzfilm erzeugen, dh einen Passivierungsfilm, der die Korrosion des Mediums verhindern kann. Es ist ersichtlich, dass man, um den Zweck der Antikorrosion von Metallventilen zu erreichen, darin besteht, elektrochemische Korrosion zu beseitigen; die andere besteht darin, elektrochemische Korrosion zu beseitigen; einen Passivierungsfilm auf der Metalloberfläche herzustellen; Die dritte besteht darin, nichtmetallische Materialien ohne elektrochemische Korrosion zu verwenden. Anstelle von Metallmaterialien. Nachfolgend werden einige Antikorrosionsverfahren beschrieben.

1. Entsprechend dem Medium ausgewählte korrosionsbeständige Materialien
  Im Abschnitt "Auswahl der Ventile" stellen wir das Medium vor, auf das die üblicherweise für Ventile verwendeten Materialien aufgebracht werden. Es ist nur eine allgemeine Einführung. In der eigentlichen Produktion ist die Korrosion des Mediums selbst bei Verwendung in einem Medium sehr kompliziert. Wie das Ventilmaterial sind die Konzentration, Temperatur und der Druck des Mediums unterschiedlich und das Medium korrodiert nicht mit dem Material. Bei jeder Erhöhung der Temperatur des Mediums um 10 ° C erhöht sich die Korrosionsrate um das 1- bis 3-fache. Die Konzentration des Mediums hat einen großen Einfluss auf die Korrosion des Ventilmaterials. Wenn zum Beispiel das Blei in einer geringen Konzentration in Schwefelsäure vorliegt, ist die Korrosion gering, und wenn die Konzentration 96% übersteigt, steigt die Korrosion stark an. Im Gegensatz dazu ist Kohlenstoffstahl am schwersten, wenn die Konzentration der Schwefelsäure etwa 50% beträgt. Wenn die Konzentration auf mehr als 6% erhöht wird, fällt die Korrosion stark ab. Zum Beispiel ist Aluminium in konzentrierter Salpetersäure mit einer Konzentration von 80% oder mehr stark korrosiv, aber in mittleren und niedrigen Konzentrationen von Salpetersäure stark korrodiert. Obwohl Edelstahl gegenüber verdünnter Salpetersäure sehr beständig ist, ist die Korrosion in mehr als 95% iger konzentrierter Salpetersäure schwerwiegender.
  Aus den obigen Beispielen ist ersichtlich, dass die richtige Auswahl der Ventilmaterialien auf den spezifischen Bedingungen basieren, verschiedene Korrosionsfaktoren analysieren und die Materialien gemäß dem entsprechenden Korrosionsschutzhandbuch auswählen sollte.

2.mit nichtmetallischen materialien
  Die Beständigkeit gegen nichtmetallische Korrosion ist hervorragend. Solange Temperatur und Druck des Ventils den Anforderungen nichtmetallischer Werkstoffe entsprechen, kann es nicht nur das Korrosionsproblem lösen, sondern auch Edelmetalle einsparen. Der Ventilkörper, der Ventildeckel, die Auskleidung, die Dichtfläche und andere übliche nichtmetallische Materialien werden verwendet. Bei der Dichtung besteht der Füllstoff hauptsächlich aus nichtmetallischen Werkstoffen. Das Ventil ist mit Kunststoff wie Polytetrafluorethylen oder chloriertem Polyether und Gummi wie Naturkautschuk, Neopren oder Nitrilkautschuk ausgekleidet, und der Körper des Ventilkörpers und der Motorhaube besteht aus allgemeinem Gusseisen und Kohlenstoffstahl. Dies soll die Festigkeit des Ventils sicherstellen und sicherstellen, dass das Ventil nicht korrodiert. Das Quetschventil basiert auch auf der ausgezeichneten Korrosionsbeständigkeit und den hervorragenden Eigenschaften des Kautschuks. Heutzutage werden immer mehr Kunststoffe wie Nylon und Polytetrafluorethylen verwendet, und verschiedene Dichtflächen bestehen aus Naturkautschuk und synthetischem Kautschuk. Dichtungsringe werden für verschiedene Ventiltypen verwendet. Diese dienen als nichtmetallische Dichtflächen. Das Material hat nicht nur eine gute Korrosionsbeständigkeit, sondern auch eine gute Dichtungsleistung und ist besonders für die Verwendung in einem körnigen Medium geeignet. Natürlich sind ihre Festigkeit und Wärmebeständigkeit gering und der Anwendungsbereich ist begrenzt. Das Aufkommen von flexiblem Graphit hat den Eintritt von Nichtmetallen in den Hochtemperaturbereich ermöglicht, wodurch das langfristige Problem des Auslaufens von Füllstoff und Dichtung gelöst wird, und es ist ein gutes Hochtemperaturschmiermittel.

3. Spritzfarbe
  Die Beschichtung ist die am weitesten verbreitete Korrosionsschutzmethode. Sie ist ein unverzichtbares Korrosionsschutzmaterial und ein Erkennungszeichen auf Ventilprodukten. Beschichtungen sind auch nichtmetallische Werkstoffe. Sie werden normalerweise aus Kunstharz, Gummischlamm, Pflanzenöl, Lösungsmittel usw. hergestellt. Sie bedecken die Metalloberfläche, isolieren das Medium und die Atmosphäre, um Korrosionsschutzziele zu erreichen. Beschichtungen werden hauptsächlich in Umgebungen eingesetzt, in denen Wasser, Salzwasser, Meerwasser und die Atmosphäre nicht ätzend sind. Der innere Hohlraum des Ventils ist normalerweise mit Korrosionsschutzlack lackiert, um zu verhindern, dass Wasser, Luft und andere Medien das Ventil korrodieren. Die Farbe wird mit verschiedenen Farben gemischt, um die von Faine verwendeten Materialien darzustellen. Ventilsprühfarbe, normalerweise in einem halben Jahr bis einmal pro Jahr.

4. addieren korrosionsinhibitor
  Die Zugabe kleiner Mengen anderer Spezialsubstanzen zu korrosiven Medien und Korrosionsmitteln kann die Metallkorrosionsgeschwindigkeit stark verlangsamen. Diese spezielle Substanz wird als Korrosionsinhibitor bezeichnet. Der Mechanismus, durch den Korrosionsinhibitoren die Korrosion unterdrücken, besteht darin, dass sie die Polarisation der Batterie fördert. Korrosionsinhibitoren werden hauptsächlich in Medien und Verpackungen eingesetzt. Die Zugabe von Korrosionsinhibitor zum Medium kann die Korrosion von Geräten und Ventilen verlangsamen. Zum Beispiel wird Chrom-Nickel-Edelstahl in einem großen Löslichkeitsbereich in sauerstofffreier Schwefelsäure gezündet. Die Korrosion ist ernst, es wird jedoch eine kleine Menge Kupfersulfat oder Salpetersäure zugegeben. Wenn das Oxidationsmittel verwendet wird, kann der rostfreie Stahl in einen passiven Zustand umgewandelt werden, und auf der Oberfläche wird ein Schutzfilm gebildet, um das Ätzen des Mediums zu verhindern. Wenn in der Salzsäure eine geringe Menge des Oxidationsmittels zugegeben wird, kann die Korrosion des Titans reduziert werden. Bei dem Ventildrucktest wird im Allgemeinen Wasser als Medium für den Drucktest verwendet, bei dem das Ventil leicht korrodiert. Die Zugabe einer kleinen Menge Natriumnitrit in Wasser kann verhindern, dass das Wasser das Ventil korrodiert. Der Asbestfüller enthält Chlorid, das den Ventilschaft sehr korrodiert. Wenn das Waschverfahren mit Dampfwasser den Chloridgehalt reduzieren kann, ist es schwierig, dieses Verfahren in der Praxis umzusetzen, und der Ester ist für spezielle Anforderungen geeignet. Um den Ventilschaft vor Korrosion des Asbestfüllstoffs zu schützen, ist der Ventilschaft des Asbestfüllstoffs mit einem Korrosionsinhibitor und einem Opfermetall beschichtet. Der Korrosionsinhibitor besteht aus Natriumnitrit und Natriumchromat, um einen Passivierungsfilm auf der Oberfläche des Ventilschafts zu bilden, um die Korrosionsbeständigkeit des Ventilschafts zu verbessern. Das Lösungsmittel kann den Korrosionsinhibitor langsam auflösen und eine Schmierung bewirken; In Asbest wird Zinkpulver als Opfermetall zugesetzt. In der Tat ist Zink auch ein Korrosionsinhibitor. Es kann zunächst mit Chlorid in Asbest kombiniert werden, so dass die Wahrscheinlichkeit eines Kontakts zwischen Chlorid und Vorbau-Metall stark verringert wird, wodurch Korrosionsschutzziele erreicht werden. Wenn der Beschichtung ein Korrosionsschutzmittel wie z. B. Red Dan oder Calcium-Blei zugesetzt wird, kann die Oberfläche des Ventils Korrosion der Atmosphäre verhindern.

5. elektrochemischer Schutz
  Telefonschutz ist in anodischem und kathodischem Schutz verfügbar. Der sogenannte Anodenschutz besteht darin, mit dem Schutzmetall einen Gleichstrom in die Anode einzuführen, so dass das Anodenpotential in positiver Richtung ansteigt. Wenn es auf einen bestimmten Wert erhöht wird, wird auf der Oberfläche der Metallanode ein dichter Schutzfilm gebildet, der ein Passivierungsfilm ist. Die Korrosion der Metallkathode wird drastisch reduziert. Die Anode schützt das Metall für eine einfache Passivierung. Der sogenannte kathodische Schutz bedeutet, dass das geschützte Metall als Kathode verwendet wird und ein Gleichstrom angelegt wird, um das Potential in negativer Richtung abzusenken. Wenn es einen bestimmten potentiellen Wert erreicht, wird die Korrosionsstromgeschwindigkeit reduziert und das Metall geschützt. Zusätzlich kann ein kathodischer Schutz das geschützte Metall mit einem Metall schützen, das ein höheres Elektrodenpotential als das geschützte Metall hat. Wenn Zink zum Schutz von Eisen verwendet wird, korrodiert Zink und Zink wird als Opfermetall bezeichnet. In der Produktionspraxis wird der Anodenschutz weniger verwendet und die Anwendung des Kathodenschutzes ist mehr. Große Ventile und wichtige Ventile verwenden diese kathodische Schutzmethode, eine wirtschaftliche, einfache und effektive Methode. Dem Asbestfüllstoff wird Zink zugesetzt, und der Schutzschaft ist auch eine kathodische Schutzmethode.

6.Metalloberflächenbehandlung
  Metalloberflächenbehandlungsverfahren sind besser als schlafende Beschichtungen, Oberflächenpenetration, Oberflächenoxidationspassivierung und dergleichen. Ihr Zweck ist es, die Korrosionsbeständigkeit von Metallen zu verbessern und die mechanische Energie von Metallen zu verbessern. Oberflächenbehandelte Ventile sind weit verbreitet.
  Die Ventilanschlussschraube ist normalerweise verzinkt, verchromt und oxidiert (blau), um die Beständigkeit gegen atmosphärische und mittlere Korrosion zu verbessern. Zusätzlich zu den obigen Verfahren werden andere Befestigungselemente mit einer Oberflächenbehandlung wie Phosphatierung behandelt.
  Die Dichtungsfläche und das Schließelement mit kleinem Durchmesser verwenden häufig eine Oberflächenbehandlung wie Nitrieren und Borieren, um ihre Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit zu verbessern. Die Ventilscheibe aus 38CrMoAlA hat eine nitrierte Schicht ≥ 0,4 mm.
  Das Problem des Korrosionsschutzes der Ventilspindel ist ein Problem, auf das die Menschen achten, und es hat reiche Produktionserfahrung gesammelt. Häufig werden Oberflächenbehandlungsverfahren wie Nitrieren, Borieren, Verchromen und Nickelplattieren eingesetzt, um Korrosionsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Abriebfestigkeit zu verbessern. Verletzung Leistung. Unterschiedliche Oberflächenbehandlungen sollten für unterschiedliche Ventilschaftmaterialien und Arbeitsumgebungen geeignet sein. Die Ventilschäfte, die mit atmosphärischem Wasserdampfmedium und Asbestpackungen in Kontakt kommen, können hartverchromt und mit Gasnitrieren versehen sein (Edelstahl eignet sich nicht für das Ionennitrieren). Das Ventil in der Schwefelwasserstoffatmosphäre hat ein besseres Schutzverhalten durch Elektroplattieren von Nickel mit hohem Phosphorgehalt; 38CrMoAlA kann auch Korrosion durch Ionen- und Gasnitrieren widerstehen, es ist jedoch nicht geeignet, Hartverchromung zu verwenden. 2Cr13 kann Ammoniakkorrosion nach dem Abschrecken und Anlassen widerstehen, Gasnitrierungskohlenstoffstahl kann auch Ammoniakkorrosion widerstehen, und alle Phosphor-Nickel-Beschichtungen sind nicht beständig gegen Ammoniakkorrosion; Das 38CrMoAlA-Gasnitriermaterial besitzt eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit und umfassende Leistung. Es wird zur Herstellung von Ventilschäften verwendet.
  Der Ventilkörper mit kleinem Durchmesser und das Handrad sind häufig auch verchromt, um ihre Korrosionsbeständigkeit zu verbessern und das Ventil zu dekorieren.

7. thermisches Spritzen
  Das thermische Spritzen ist eine Art Prozessblock zur Herstellung von Beschichtungen und hat sich zu einer der neuen Technologien für den Oberflächenschutz von Materialien entwickelt. Es ist ein nationales Schlüsselförderungsprojekt. Es verwendet eine Wärmequelle mit hoher Energiedichte (Gasbrennerflamme, Lichtbogen, Plasmabogen, elektrische Wärme, Gasexplosion usw.), um das Metall oder Nichtmetallmaterial zu erwärmen und zu schmelzen, und sprüht es anschließend auf die vorbehandelte Grundfläche zerstäubte Form, um eine Spritzschicht zu bilden. oder gleichzeitig Erwärmen der Grundfläche, um die Beschichtung auf der Oberfläche des Substrats erneut zu schmelzen, um einen Oberflächenverfestigungsprozess der spritzgeschweißten Schicht zu bilden. Die meisten Metalle und ihre Legierungen, Metalloxidkeramiken, Cermet-Verbundstoffe und Hartmetallverbindungen können unter Verwendung von einem oder mehreren thermischen Spritzverfahren auf ein Metall- oder Nichtmetallsubstrat aufgebracht werden.
  Das thermische Spritzen kann die Oberflächenkorrosionsbeständigkeit, die Verschleißfestigkeit, die Hochtemperaturbeständigkeit und andere Eigenschaften verbessern und die Lebensdauer verlängern. Thermospray-Spezialfunktionsbeschichtung mit besonderen Eigenschaften wie Wärmedämmung, Isolierung (oder isoelektrisch), schleifbare Dichtung, selbstschmierend, Wärmeabstrahlung, elektromagnetische Abschirmung usw .; Teile können durch thermisches Spritzen repariert werden.

8. Kontrollieren Sie die korrosive Umgebung
  Bei der sogenannten Umgebung gibt es zwei weite und enge Richtungen, die verallgemeinerte Umgebung bezieht sich auf die Umgebung der Ventilanlage und ihr internes Zirkulationsmedium; Die enge Umgebung bezieht sich auf die Bedingungen rund um die Ventilinstallation. Die meisten Umgebungen sind nicht kontrollierbar und die Produktionsprozesse können sich nicht ändern. Nur wenn das Produkt oder der Prozess nicht beschädigt wird, kann das Verfahren zur Kontrolle der Umgebung, wie Kesselwasserdeoxidation und der pH-Wert des Alkalis im Läuterungsprozess, angewendet werden. Unter diesem Gesichtspunkt sind die oben erwähnten Zusätze von Korrosionsinhibitoren, elektrochemischen Schutz usw. ebenfalls kontrollierte Korrosionsumgebungen.
  Die Atmosphäre ist voller Staub, Wasserdampf und Rauch. Insbesondere in Produktionsumgebungen wie Rauch und Halogen, giftigen Gasen und feinem Pulver, die von Geräten abgegeben werden, kann das Ventil unterschiedlich stark korrodieren. Der Bediener sollte das Ventil regelmäßig reinigen und spülen und gemäß den Vorschriften in den Betriebsverfahren regelmäßig tanken. Dies ist eine wirksame Maßnahme zur Bekämpfung der Umweltkorrosion. Der Ventilschaft ist mit einer Schutzabdeckung versehen, das Bodenventil ist mit einem Schacht versehen, die Oberfläche des Ventils ist mit Farbe usw. lackiert, was Verfahren zur Verhinderung der Korrosion des Ventils durch ätzende Substanzen darstellt. Erhöhte Umgebungstemperaturen und Luftverschmutzung, insbesondere in geschlossenen Umgebungen, können die Korrosion beschleunigen. Es sollten möglichst viele Fußböden verwendet werden, oder es sollten Maßnahmen zur Belüftung und Kühlung getroffen werden, um die Umweltkorrosion zu reduzieren.

9.Verbesserungstechnologie und Ventilstruktur
  Der Korrosionsschutz des Ventils ist ein Problem, das bei der Konstruktion berücksichtigt wurde, und ein Ventilprodukt mit einem angemessenen strukturellen Design und einer korrekten Prozessmethode. Zweifellos hat es einen guten Effekt auf die Verlangsamung der Korrosion des Ventils. Daher sollte die Konstruktions- und Fertigungsabteilung die Bauteile verbessern, die in der strukturellen Konstruktion nicht zumutbar sind, die Prozessverfahren nicht korrekt und korrosionsanfällig sind, und entsprechend den Anforderungen der verschiedenen Arbeitsbedingungen verbessert werden. Der Spalt am Ventilanschluss ist eine gute Umgebung für die Korrosion der Sauerstoffkonzentrationszelle. Daher sollte die Verbindung zwischen dem Ventilschaft und dem Schließelement so weit wie möglich ohne die Verwendung der inneren und der Gewindeverbindung sein; Das Schweißen des Ventils sollte beidseitig stumpfgeschweißt und kontinuierlich geschweißt werden, das Punktschweißen und das Überlappschweißen sind anfällig für Korrosion, und der Ventilgewindeanschluss besteht aus Polytetrafluorethylen. Dünnes Band und Pad. Sie kann nicht nur gut abdichten, sondern auch korrodieren. Das Medium, dessen Totwinkel nicht einfach zu fließen ist, korrodiert leicht. Wenn das Ventil nicht verwendet wird, muss es nicht umgedreht werden, und das Austrittsmedium wird abgelassen. Bei der Herstellung der Ventilteile sollte die vertiefte Struktur so weit wie möglich vermieden werden, und das Ventil sollte so weit wie möglich mit Ablasslöchern versehen sein. Unterschiedliche Metallkontakte bilden ein Punktpaar, das die Korrosion des Anodenmetalls fördert. Bei der Auswahl der Materialien ist es unvermeidlich, dass die Metallpotentialdifferenz groß ist und der Metallkontakt des Passivierungsfilms nicht hergestellt werden kann. Während des Herstellungs- und Verarbeitungsprozesses wird beim Schweißen und bei der Wärmebehandlung besondere Spannungskorrosion erzeugt. Es sollte darauf geachtet werden, die Verarbeitungsmethode zu verbessern. Nach dem Schweißen sollten geeignete Schutzmaßnahmen wie Glühen angewendet werden. Verbessern Sie die Oberflächenrauheit des Ventilschafts und die Oberflächenrauheit anderer Ventilteile. Je höher die Oberflächenrauheit, desto stärker ist die Korrosionsbeständigkeit. Verbessern Sie die Verarbeitung und Struktur von Füllstoffen und Dichtungen, verwenden Sie flexible Füllstoffe aus Graphit und Kunststoff sowie flexible Haftdichtungen aus Graphit und PTFE-Dichtungen, um die Dichtungsleistung zu verbessern und die Boden- und Flanschdichtungen zu verringern.