다양한 유압 밸브의 작동 방식

유압 밸브는 워터 펌프 제어 밸브, 유압 자동 밸브 등과 같은 일종의 밸브입니다. 파이프 라인의 중간 압력으로 밸브 밸브를 자동으로 열고 닫는 것은 외부 힘이없고,이 유형의 밸브가 일반적으로 알려진 밸브입니다. 유압 밸브로.

유압 밸브는 압력 오일이 작동하는 자동 구성 요소입니다. 분포 밸브의 압력 오일에 의해 제어됩니다. 일반적으로 전자기 분포 밸브와 함께 사용됩니다. 클램핑, 제어, 윤활 및 기타 오일에 종종 사용됩니다. 직접 이동 유형과 리더, 다목적 리더의 분열이 있습니다.

유압 밸브의 기본 구조에는 주로 밸브 코어, 밸브 본체 및 드라이브 밸브 코어가 밸브 본체에서 서로에 대해 움직이는 제어 장치가 포함됩니다. 밸브 코어의 주요 형태에는 슬라이드 밸브, 콘 밸브 및 볼 밸브가 있습니다. 바디 구멍 또는 시트 구멍이있는 밸브 코어와 외부 오일 파이프 흡입구, 콘센트 및 콘센트가있는 밸브 본체 외에도; 스풀을 밸브 본체에서 상대 모션을 수행하도록 구동하는 장치는 수동 조정 메커니즘 일 수 있으며 스프링 또는 전자석이 될 수도 있으며 일부 경우에는 액체 압력 구동도 사용됩니다.

작동 원리에서, 유압 밸브는 본체의 밸브 코어의 상대 운동을 사용하여 켜고 끄기의 밸브와 열린 입의 크기를 제어하여 압력, 흐름 및 방향 제어, 유압 밸브를 실현하는 것입니다. , 모든 밸브, 밸브 오일 콘센트 및 흡입 밸브 개구부 크기와 유량 밸브에 의한 관계는 오리피스 흐름 공식 (Q = KA δ P M)을 충족하며 모든 종류의 밸브 제어 매개 변수는 다양합니다.

이것은 근본적인 질문입니다.

1) 산업용 사용 (보행 기계에 비해 고정 장비라고도 함)의 경우, 역전 밸브는 일반적으로 4 방향입니다. 즉, 압력 오일 입구 P, 하중 오일 흡입구 A 및 B, 오일 탱크 T에. 나머지 제어 오일 포트, 하중 압력 LS 포트, 오일 누출 포트 등은 여러 곳에서 계산할 수 없습니다.

2) 전기 고압식 역전 밸브와 같은 메인 스테이지를 제어하기 위해 파일럿 제어 오일이 필요한 구성 요소는 파일럿 오일 공급원과 반환 오일을 처리하는 방법에 문제가 있습니다. 이것은 유압 기술의 유연성이며, 사용자는 시스템의 실제 요구에 따라 선택할 수 있습니다. 여기:

X- 자율 시스템 외부의 제어 오일 흡입구 (포트 P에서 온 경우 내부 제어라고하는 외부 제어라고 함)

y-- 제어 오일은 탱크의 오일 포트 (외부 리턴 (누설)이라고 불리며 T 포트로 돌아가는 경우 내부 리턴 (누설))로 직접 연결됩니다.

L- 밸브의 오일 누출은 탱크의 오일 포트로 다시 연결됩니다.

3) 그건 그렇고, 파일럿 제어 오일의 처리는 필요에 따라 합리적으로 결합 될 수 있습니다.

외부 제어, 외부 이랑; 외부 제어, 내부 이랑; 내부 통제, 외부 이랑; 내부 통제, 내부 이랑.

4) 그건 그렇고, L 출구 오일의 경우, 파일럿 오일의 외부 반환은 탱크 (또는 필터를 통해)로 직접 다시 이끌어야하며, 메인 리턴 오일 T 포트로 모여서 다시 이끌어 내지 말아야합니다. 탱크. 이 상황은 서보 시스템에 비례하여 더 민감합니다.