วาล์วไฮดรอลิกต่างๆทำงานอย่างไร

วาล์วไฮดรอลิกเป็นวาล์วชนิดหนึ่งเช่นวาล์วควบคุมปั๊มน้ำวาล์วไฮดรอลิกวาล์วอัตโนมัติ ฯลฯ เป็นแรงดันปานกลางในท่อเพื่อเปิดและปิดวาล์ววาล์วโดยอัตโนมัติไม่มีแรงภายนอกวาล์วประเภทนี้ที่เรารู้จักกันทั่วไป เป็นวาล์วไฮดรอลิก

วาล์วไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบอัตโนมัติที่ทำงานด้วยน้ำมันแรงดัน มันถูกควบคุมโดยน้ำมันแรงดันของวาล์วกระจาย มันมักจะใช้ร่วมกับวาล์วกระจายแม่เหล็กไฟฟ้า มักจะใช้สำหรับหนีบการควบคุมการหล่อลื่นและน้ำมันอื่น ๆ มีประเภทการเคลื่อนไหวโดยตรงและการแบ่งผู้นำผู้นำอเนกประสงค์

โครงสร้างพื้นฐานของวาล์วไฮดรอลิกส่วนใหญ่ประกอบด้วยแกนวาล์วตัววาล์วและอุปกรณ์ควบคุมที่แกนวาล์วไดรฟ์เคลื่อนที่สัมพันธ์กันในตัววาล์ว รูปแบบหลักของแกนวาล์วมีวาล์วสไลด์วาล์วกรวยและวาล์วบอล นอกจากตัววาล์วที่มีแกนวาล์วที่มีรูร่างกายหรือรูที่นั่งและท่อน้ำมันภายนอกทางเข้าทางออกและทางออก อุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนสปูลในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ในร่างกายวาล์วสามารถเป็นกลไกการปรับด้วยตนเองอาจเป็นสปริงหรือแม่เหล็กไฟฟ้าบางครั้งก็ใช้ไดรฟ์แรงดันของเหลว

บนหลักการทำงานวาล์วไฮดรอลิกคือการใช้การเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของแกนวาล์วในร่างกายเพื่อควบคุมวาล์วเปิดและปิดและขนาดของปากเปิดเพื่อที่จะตระหนักถึงความดันการไหลและการควบคุมทิศทางวาล์วไฮดรอลิก วาล์วทั้งหมดเต้าเสียบน้ำมันวาล์วและขนาดการเปิดวาล์วทางเข้าระหว่างความดันที่แตกต่างและความสัมพันธ์ระหว่างวาล์วไหลตรงกับสูตรการไหลของปาก (q = ka Δ p m) มันเป็นพารามิเตอร์การควบคุมวาล์วทุกชนิดที่แตกต่างกัน

นี่เป็นคำถามพื้นฐาน:

1) สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม (หรือที่เรียกว่าอุปกรณ์คงที่ซึ่งสัมพันธ์กับเครื่องจักรการเดิน) วาล์วย้อนกลับโดยทั่วไป 4 ทิศทางนั่นคือมีพอร์ตน้ำมันหลักสี่พอร์ต: น้ำมันแรงดันเข้า P, น้ำมันทางเข้าของโหลด A และ B ไปยังถังน้ำมัน T. ส่วนที่เหลือของพอร์ตน้ำมันควบคุมพอร์ตแรงดันโหลด LS พอร์ตการรั่วไหลของน้ำมันและอื่น ๆ ไม่สามารถนับได้ในหลาย ๆ

2) ส่วนประกอบใด ๆ ที่ต้องใช้น้ำมันควบคุมนำร่องเพื่อควบคุมเวทีหลักเช่นวาล์วย้อนกลับไฟฟ้าไฮดรอลิกมีปัญหาของแหล่งที่มาของน้ำมันนำร่องและวิธีจัดการกับน้ำมันคืน นี่คือความยืดหยุ่นของเทคโนโลยีไฮดรอลิกทำให้ผู้ใช้เลือกตามความต้องการที่แท้จริงของระบบ ที่นี่:

X-- ควบคุมน้ำมันทางเข้านอกระบบอิสระ (เรียกว่าการควบคุมภายนอกหากมาจากพอร์ต P เรียกว่าการควบคุมภายใน)

Y-- น้ำมันควบคุมจะนำกลับไปที่พอร์ตน้ำมันของถังโดยตรง (เรียกว่าการกลับด้านนอก (การรั่วไหล) และถ้ามันกลับไปที่พอร์ต T กลับด้านใน (การรั่วไหล))

l-- การรั่วไหลของน้ำมันในวาล์วนำกลับไปที่พอร์ตน้ำมันของถังแยกต่างหาก

3) โดยวิธีการรักษาน้ำมันควบคุมนำร่องสามารถรวมกันอย่างสมเหตุสมผลตามที่ต้องการ:

การควบคุมภายนอก gyrus ภายนอก; การควบคุมภายนอก gyrus ภายใน; การควบคุมภายใน gyrus ภายนอก; การควบคุมภายใน gyrus ภายใน

4) โดยวิธีการสำหรับน้ำมันทางออก l การกลับด้านนอกของน้ำมันนำร่องจะต้องนำกลับไปที่ถังโดยตรง (หรือผ่านตัวกรอง) ไม่ควรรวบรวมลงในพอร์ตน้ำมันคืนหลักและนำกลับไป ถัง สถานการณ์นี้มีความอ่อนไหวมากขึ้นตามสัดส่วนของระบบเซอร์โว