Ventilkorrosion (2)

Vorkehrungen gegen Korrosion der Ventilteile

1. Stammkorrosion und -schutz

Hauptursache für Schaftkorrosion
  Korrosionsschäden am Ventilkörper werden hauptsächlich durch korrosive Medien verursacht, und das Problem der Ventilschaftkorrosion ist hauptsächlich Füllstoff.

  Das korrosive Medium korrodiert nicht nur den Stiel, sondern auch Dampf und Wasser können dazu führen, dass Stellen im Stiel die Packung berühren. Insbesondere bei in Lagern gelagerten Ventilen kann es zu Korrosion der Spindel kommen. Dies ist die elektrochemische Korrosion des Füllstoffs an der Ventilspindel.

  Der am häufigsten verwendete Füllstoff ist die Verpackung auf Asbestbasis. Das Asbestmaterial enthält neben Kalium, Natrium und Magnesium eine bestimmte Menge Chloridionen. Dies sind alles ätzende Faktoren.


Vorsichtsmaßnahmen gegen Korrosion der Ventilspindel

  Fügen Sie während der Lagerung des Ventils keinen Füllstoff hinzu. Ohne Verpackung verliert es die elektrochemische Korrosion der Ventilspindel und kann lange Zeit gelagert werden, ohne korrodiert zu werden.

  Der Schaft ist oberflächenbehandelt. Wie Verchromen, Vernickeln, Nitrieren, Borieren, Zink und so weiter.

  Asbestverunreinigungen reduzieren. Das Waschen mit destilliertem Wasser kann den Chlorgehalt in Asbest und seine Korrosivität verringern.

  Fügen Sie der Asbestverpackung einen Korrosionsinhibitor hinzu. Dieser Korrosionsinhibitor unterdrückt die Korrosivität von Chloridionen. Wie Natriumnitrit.

  Fügen Sie dem Asbest Opfermetall hinzu. Dies ist ein Metall, das niedriger ist als das Stielpotential als Opfer. Diese Korrosion von Chloridionen tritt zuerst am Opfermetall auf, wodurch der Ventilschaft geschützt wird. Es kann als Opfermetall wie Zinkpulver verwendet werden.

  Mit Teflon geschützt. Polytetrafluorethylen hat eine ausgezeichnete chemische Stabilität und dielektrische Eigenschaften, und der Strom kann nicht passieren. Wenn die Asbestpackung mit Polytetrafluorethylen imprägniert wird, verringert sich die Korrosion. Die Asbestverpackung kann auch mit einem Teflonband umwickelt und anschließend mit einer Stopfbuchse gefüllt werden.

  Verbessern Sie die Prozessglätte und reduzieren Sie auch die elektrochemische Korrosion.


2. Geschlossene Teile Korrosion und Schutz

Der Hauptgrund für die Korrosion des Verschlusses
  Der Verschluss wird oft mit Flüssigkeit gespült, wodurch die Korrosion beschleunigt wird. Einige Scheiben verwenden zwar bessere Materialien, sind jedoch noch korrosiver als der Ventilkörper.

  Das obere und das untere Schließelement sind normalerweise mit dem Ventilschaft und dem Ventilsitz verschraubt, und die Verbindung ist weniger sauerstoffarm als der allgemeine Teil, der leicht eine Sauerstoffkonzentrationsbatterie darstellt, die Korrosionsschäden verursacht.

  Einige Dichtungsteile werden in die Dichtfläche gedrückt. Aufgrund der Dichtheit des Fittings besteht ein geringfügiger Spalt, und es kann zu Batteriekorrosion der Sauerstoffkonzentration kommen.

Schließen Sie die Teile vor Korrosionsschutz

  Verwenden Sie möglichst korrosionsbeständige Materialien. Das Verschlussstück hat ein geringes Gewicht, spielt jedoch eine Schlüsselrolle im Ventil, solange es auch bei etwas teurem Material korrosionsbeständig ist.

  Verbessern Sie die Verschlussstruktur, so dass sie weniger Flüssigkeitserosion ausgesetzt ist. Verbessern Sie die Verbindungsstruktur, um die Erzeugung von Sauerstoffkonzentrationsbatterien zu vermeiden.

  Bei Ventilen unter 200 ° C kann die Verbindung zwischen dem Verschlussteil und der Dichtfläche unter Verwendung des Teflon-Rohmaterialbandes als Füllstoff die Korrosion dieser Teile verringern.

  Bei der Betrachtung der Korrosionsbeständigkeit sollte auch auf die Erosionsbeständigkeit des Verschlussmaterials geachtet werden. Als Verschluss ein erosionsbeständiges Material verwenden.