Ventilkorrosion (1)

9 wichtige Maßnahmen gegen Korrosion

1. Wählen Sie korrosionsbeständige Materialien nach korrosiven Medien

  In der eigentlichen Produktion ist die Korrosion des Mediums sehr kompliziert. Selbst im Fall des Ventilmaterials, das in einem Medium verwendet wird, sind die Konzentration, Temperatur und der Druck des Mediums unterschiedlich und das Medium korrodiert nicht mit dem Material. Bei jeder Erhöhung der Temperatur des Mediums um 10 ° C erhöht sich die Korrosionsrate um das 1- bis 3-fache.

  Die Konzentration des Mediums hat einen großen Einfluss auf die Korrosion des Ventilmaterials. Wenn zum Beispiel das Blei in einer geringen Konzentration in Schwefelsäure vorliegt, ist die Korrosion gering, und wenn die Konzentration 96% übersteigt, steigt die Korrosion stark an. Im Gegensatz dazu ist Kohlenstoffstahl am schwersten, wenn die Konzentration der Schwefelsäure etwa 50% beträgt. Wenn die Konzentration auf mehr als 6% erhöht wird, fällt die Korrosion stark ab.

  Zum Beispiel ist Aluminium in konzentrierter Salpetersäure mit einer Konzentration von 80% oder mehr stark korrosiv, aber in mittleren und niedrigen Konzentrationen von Salpetersäure stark korrodiert. Obwohl Edelstahl gegenüber verdünnter Salpetersäure sehr beständig ist, ist die Korrosion in mehr als 95% iger konzentrierter Salpetersäure schwerwiegender.

  Aus den obigen Beispielen ist ersichtlich, dass die richtige Auswahl der Ventilmaterialien auf den spezifischen Bedingungen basieren, verschiedene Korrosionsfaktoren analysieren und die Materialien gemäß dem entsprechenden Korrosionsschutzhandbuch auswählen sollte.


2. Verwendung von nichtmetallischen Materialien

  Die Beständigkeit gegen nichtmetallische Korrosion ist hervorragend. Solange Temperatur und Druck des Ventils den Anforderungen nichtmetallischer Werkstoffe entsprechen, kann es nicht nur das Korrosionsproblem lösen, sondern auch Edelmetalle einsparen.

  Der Ventilkörper, der Ventildeckel, die Auskleidung, die Dichtfläche und andere übliche nichtmetallische Materialien werden verwendet. Bei der Dichtung besteht der Füllstoff hauptsächlich aus nichtmetallischen Werkstoffen.

  Das Ventil ist mit Kunststoff wie Polytetrafluorethylen oder chloriertem Polyether und Gummi wie Naturkautschuk, Neopren oder Nitrilkautschuk ausgekleidet, und der Körper des Ventilkörpers und der Motorhaube besteht aus allgemeinem Gusseisen und Kohlenstoffstahl. Dies soll die Festigkeit des Ventils sicherstellen und sicherstellen, dass das Ventil nicht korrodiert.

  Das Quetschventil basiert auch auf der hervorragenden Korrosionsbeständigkeit und den hervorragenden Eigenschaften des Gummis. Heutzutage werden immer mehr Kunststoffe wie Nylon und Polytetrafluorethylen verwendet, und verschiedene Dichtflächen und Dichtungsringe werden für Naturkautschuk und synthetischen Kautschuk für verschiedene Arten von Ventilen verwendet.

  Diese nichtmetallischen Materialien, die als Dichtungsflächen verwendet werden, weisen nicht nur eine gute Korrosionsbeständigkeit auf, sondern auch eine gute Dichtungsleistung und sind besonders für den Einsatz in körnigen Medien geeignet. Natürlich sind ihre Festigkeit und Wärmebeständigkeit gering und der Anwendungsbereich ist begrenzt.
 
  Das Aufkommen von flexiblem Graphit hat den Eintritt von Nichtmetallen in den Hochtemperaturbereich ermöglicht, wodurch das langfristige Problem des Auslaufens von Füllstoff und Dichtung gelöst wird, und es ist ein gutes Hochtemperaturschmiermittel.

3. Metalloberflächenbehandlung

Ventilanschluss

  Die Ventilanschlussschraube ist normalerweise verzinkt, verchromt und oxidiert (blau), um die Beständigkeit gegen atmosphärische und mittlere Korrosion zu verbessern. Zusätzlich zu den obigen Verfahren werden andere Befestigungselemente in Abhängigkeit von der Situation auch einer Oberflächenbehandlung wie Phosphatierung unterzogen.

Dichtfläche und Verschlussstück mit kleinem Durchmesser
  Oberflächenbehandlungen wie Nitrieren und Borieren werden häufig verwendet, um die Korrosionsbeständigkeit und Verschleißfestigkeit zu verbessern. Die Ventilscheibe aus 38CrMoAlA hat eine nitrierte Schicht ≥ 0,4 mm.

Ventilschaft Korrosionsschutz

  Oberflächenbehandlungsprozesse wie Nitrieren, Borieren, Verchromen und Vernickeln werden häufig eingesetzt, um die Korrosionsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Abriebfestigkeit zu verbessern.
  1) Unterschiedliche Oberflächenbehandlungen sollten für unterschiedliche Ventilschaftmaterialien und Arbeitsumgebungen geeignet sein. Die Ventilschäfte, die in Kontakt mit atmosphärischem Wasserdampfmedium und Asbestfüllstoff stehen, können hartverchromt und gasnitriert werden (Edelstahl eignet sich nicht für das Ionennitrieren).
  2) Das Ventil in der Schwefelwasserstoffatmosphäre hat eine bessere Schutzleistung durch Elektroplattieren mit einem Nickelüberzug mit hohem Phosphor;
  3) 38CrMoAlA kann auch durch Ionen- und Gasnitrieren korrosionsbeständig sein, es ist jedoch nicht geeignet, eine Hartverchromung zu verwenden;
  4) 2Cr13 kann Ammoniakkorrosion nach dem Abschrecken und Anlassen widerstehen, Kohlenstoffstahl unter Verwendung von Gasnitrieren kann auch Ammoniakkorrosion widerstehen, und alle Phosphor-Nickel-Beschichtungen sind nicht beständig gegen Ammoniakkorrosion;
  5) Nach dem Gasnitrieren besitzt 38CrMoAlA-Material eine ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit und umfassende Leistung und wird zur Herstellung von Ventilschäften verwendet.

Ventilkörper und Handrad mit kleinem Durchmesser
  Es ist auch häufig verchromt, um die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern und das Ventil zu dekorieren.


4. Thermisches Spritzen

  Das thermische Spritzen ist eine Art Prozessblock zur Herstellung von Beschichtungen und hat sich zu einer der neuen Technologien für den Oberflächenschutz von Materialien entwickelt.

  Es verwendet eine Wärmequelle mit hoher Energiedichte (Gasbrennerflamme, Lichtbogen, Plasmabogen, elektrische Wärme, Gasexplosion usw.), um das Metall oder Nichtmetallmaterial zu erwärmen und zu schmelzen, und sprüht es anschließend auf die vorbehandelte Grundfläche zerstäubte Form, um eine Spritzschicht zu bilden. oder gleichzeitig Erwärmen der Grundfläche, um die Beschichtung auf der Oberfläche des Substrats erneut zu schmelzen, um einen Oberflächenverfestigungsprozess der spritzgeschweißten Schicht zu bilden.

  Die meisten Metalle und ihre Legierungen, Metalloxidkeramiken, Cermet-Verbundstoffe und Hartmetallverbindungen können unter Verwendung von einem oder mehreren thermischen Spritzverfahren auf ein Metall- oder Nichtmetallsubstrat aufgebracht werden.

  Das thermische Spritzen kann die Oberflächenkorrosionsbeständigkeit, die Verschleißfestigkeit, die Hochtemperaturbeständigkeit und andere Eigenschaften verbessern und die Lebensdauer verlängern. Thermospray-Spezialfunktionsbeschichtung mit besonderen Eigenschaften wie Wärmedämmung, Isolierung (oder isoelektrisch), schleifbare Dichtung, selbstschmierend, Wärmeabstrahlung, elektromagnetische Abschirmung usw .; Teile können durch thermisches Spritzen repariert werden.


5. Sprühfarbe

  Die Beschichtung ist die am weitesten verbreitete Korrosionsschutzmethode. Sie ist ein unverzichtbares Korrosionsschutzmaterial und ein Erkennungszeichen auf Ventilprodukten.

  Beschichtungen sind auch nichtmetallische Werkstoffe. Sie werden normalerweise aus Kunstharz, Gummischlamm, Pflanzenöl, Lösungsmittel usw. hergestellt. Sie bedecken die Metalloberfläche, isolieren das Medium und die Atmosphäre, um Korrosionsschutzziele zu erreichen.

  Beschichtungen werden hauptsächlich in Umgebungen eingesetzt, in denen Wasser, Salzwasser, Meerwasser und die Atmosphäre nicht ätzend sind. Der innere Hohlraum des Ventils ist normalerweise mit Korrosionsschutzlack lackiert, um zu verhindern, dass Wasser, Luft und andere Medien das Ventil korrodieren. Die Farbe wird mit verschiedenen Farben gemischt, um die von Faine verwendeten Materialien darzustellen. Ventilsprühfarbe, normalerweise in einem halben Jahr bis einmal pro Jahr.

6. Korrosionsinhibitor hinzufügen

  Was ist der Mechanismus der Korrosionsschutzkontrolle? Es fördert die Polarisierung der Batterie.

  Korrosionsinhibitoren werden hauptsächlich in Medien und Verpackungen eingesetzt. Die Zugabe von Korrosionsinhibitor zum Medium kann die Korrosion von Geräten und Ventilen verlangsamen. Zum Beispiel wird Chrom-Nickel-Edelstahl in einem großen Löslichkeitsbereich in sauerstofffreier Schwefelsäure gezündet. Die Korrosion ist ernst, es wird jedoch eine kleine Menge Kupfersulfat oder Salpetersäure zugegeben. Wenn das Oxidationsmittel verwendet wird, kann der rostfreie Stahl in einen passiven Zustand umgewandelt werden, und auf der Oberfläche wird ein Schutzfilm gebildet, um das Ätzen des Mediums zu verhindern. Wenn in der Salzsäure eine geringe Menge des Oxidationsmittels zugegeben wird, kann die Korrosion des Titans reduziert werden.

  Bei dem Ventildrucktest wird im Allgemeinen Wasser als Medium für den Drucktest verwendet, bei dem das Ventil leicht korrodiert. Die Zugabe einer kleinen Menge Natriumnitrit in Wasser kann verhindern, dass das Wasser das Ventil korrodiert.

  Der Asbestfüller enthält Chlorid, das den Ventilschaft sehr korrodiert. Wenn das Waschverfahren mit Dampfwasser den Chloridgehalt reduzieren kann, ist es schwierig, dieses Verfahren in der Praxis umzusetzen, und der Ester ist für spezielle Anforderungen geeignet.

  Um den Ventilschaft vor Korrosion des Asbestfüllstoffs zu schützen, ist der Ventilschaft des Asbestfüllstoffs mit einem Korrosionsinhibitor und einem Opfermetall beschichtet. Der Korrosionsinhibitor besteht aus Natriumnitrit und Natriumchromat, um einen Passivierungsfilm auf der Oberfläche des Ventilschafts zu bilden, um die Korrosionsbeständigkeit des Ventilschafts zu verbessern; das Lösungsmittel kann den Korrosionsinhibitor langsam auflösen und Schmierung bewirken;

  Asbest wird Zinkpulver als Opfermetall zugesetzt. In der Tat ist Zink auch ein Korrosionsinhibitor. Es kann zunächst mit Chlorid in Asbest kombiniert werden, so dass die Wahrscheinlichkeit eines Kontakts zwischen Chlorid und Vorbau-Metall stark verringert wird, wodurch Korrosionsschutzziele erreicht werden. Wenn der Beschichtung ein Korrosionsschutzmittel wie z. B. Red Dan oder Calcium-Blei zugesetzt wird, kann die Oberfläche des Ventils Korrosion der Atmosphäre verhindern.

7. Elektrochemischer Schutz

  Elektrochemischer Schutz hat sowohl anodischen als auch kathodischen Schutz.

  Wenn Zink zum Schutz von Eisen verwendet wird, korrodiert Zink und Zink wird als Opfermetall bezeichnet. In der Produktionspraxis wird der Anodenschutz weniger verwendet und die Anwendung des Kathodenschutzes ist mehr. Große Ventile und wichtige Ventile verwenden diese kathodische Schutzmethode, eine wirtschaftliche, einfache und effektive Methode. Dem Asbestfüllstoff wird Zink zugesetzt, und der Schutzschaft ist auch eine kathodische Schutzmethode.

8. Kontrollieren Sie die korrosive Umgebung

  Bei der sogenannten Umgebung gibt es zwei weite und enge Richtungen, die verallgemeinerte Umgebung bezieht sich auf die Umgebung der Ventilanlage und ihr internes Zirkulationsmedium; Die enge Umgebung bezieht sich auf die Bedingungen rund um die Ventilinstallation.

  Die meisten Umgebungen sind nicht kontrollierbar und die Produktionsprozesse können sich nicht ändern. Nur wenn das Produkt oder der Prozess nicht beschädigt wird, kann das Verfahren zur Kontrolle der Umgebung, wie Kesselwasserdeoxidation und der pH-Wert des Alkalis im Läuterungsprozess, angewendet werden. Unter diesem Gesichtspunkt sind die oben erwähnten Zusätze von Korrosionsinhibitoren, elektrochemischen Schutz usw. ebenfalls kontrollierte Korrosionsumgebungen.

  Die Atmosphäre ist voller Staub, Wasserdampf und Rauch. Insbesondere in Produktionsumgebungen wie Rauch und Halogen, giftigen Gasen und feinem Pulver, die von Geräten abgegeben werden, kann das Ventil unterschiedlich stark korrodieren.

  Der Bediener sollte das Ventil regelmäßig reinigen und spülen und gemäß den Vorschriften in den Betriebsverfahren regelmäßig tanken. Dies ist eine wirksame Maßnahme zur Bekämpfung der Umweltkorrosion. Der Ventilschaft ist mit einer Schutzabdeckung versehen, das Bodenventil ist mit einem Schacht versehen, die Oberfläche des Ventils ist mit Farbe usw. lackiert, wodurch die Korrosion des Ventils durch korrosive Substanzen verhindert wird.

  Erhöhte Umgebungstemperaturen und Luftverschmutzung, insbesondere in geschlossenen Umgebungen, können die Korrosion beschleunigen. Es sollten möglichst viele Fußböden verwendet werden, oder es sollten Maßnahmen zur Belüftung und Kühlung getroffen werden, um die Umweltkorrosion zu reduzieren.

9. Verarbeitungstechnologie und Ventilstruktur verbessern

  Der Korrosionsschutz des Ventils ist ein Problem, das bei der Konstruktion berücksichtigt wurde. Ein Ventilprodukt mit einem angemessenen konstruktiven Aufbau und einer korrekten Prozessmethode hat zweifellos einen guten Effekt auf die Verlangsamung der Korrosion des Ventils.

  Daher sollte die Konstruktions- und Fertigungsabteilung die Bauteile verbessern, die in der strukturellen Konstruktion nicht zumutbar sind, die Prozessverfahren nicht korrekt und korrosionsanfällig sind, und entsprechend den Anforderungen der verschiedenen Arbeitsbedingungen verbessert werden.