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Corrosion de soupape (2)

Cassie www.famens.com 2019-04-16 17:45:43

Pièces de vannes précautions anticorrosion


1. Corrosion et protection de la tige


Principale cause de corrosion de la tige
  Les dommages causés par la corrosion au corps de la vanne sont principalement dus à des fluides corrosifs, et le problème de la corrosion de la tige de vanne est principalement dû à la charge.

  Non seulement le milieu corrosif corrode-t-il la tige, mais la vapeur et l'eau peuvent également causer des points dans la tige qui entrent en contact avec la garniture. En particulier pour les vannes stockées dans les entrepôts, la tige peut être corrodée. Il s’agit de la corrosion électrochimique de la matière de remplissage sur la tige de soupape.

  Le matériau de remplissage le plus largement utilisé est la garniture à base d'amiante. Le matériau contenant de l’amiante contient une certaine quantité d’ions chlorure, en plus de potassium, de sodium et de magnésium. Ce sont tous des facteurs corrosifs.


Précautions anticorrosion de la tige de soupape

  Ne pas ajouter de produit de remplissage pendant le stockage de la vanne. Sans emballage, il perd la corrosion électrochimique de la tige de soupape et peut être stocké longtemps sans être corrodé.

  La tige est traitée en surface. Tels que le chromage, le nickelage, la nitruration, la boruration, le zinc, etc.

  Réduit les impuretés de l'amiante. Le lavage à l'eau distillée peut réduire la teneur en chlore de l'amiante et sa corrosivité.

  Ajoutez un inhibiteur de corrosion à la garniture d’amiante. Cet inhibiteur de corrosion supprime la corrosivité des ions chlorure. Tels que le nitrite de sodium.

  Ajoutez du métal sacrificiel à l'amiante. C'est un métal qui est plus bas que le potentiel de la tige en tant que victime. Cette corrosion des ions chlorure se produit d’abord sur le métal sacrificiel, protégeant ainsi la tige de la valve. Il peut être utilisé comme métal sacrificiel tel que la poudre de zinc.

  Protégé avec du téflon. Le polytétrafluoroéthylène a une stabilité chimique et des propriétés diélectriques excellentes, et le courant ne peut pas passer. Si le garnissage en amiante est imprégné de polytétrafluoroéthylène, la corrosion sera réduite. L'emballage en amiante peut également être enveloppé d'un ruban de téflon puis rempli d'une boîte à garniture.

  Améliore le lissage du traitement et réduit également la corrosion électrochimique.


2. Corrosion et protection des pièces fermées


La principale raison de la corrosion de la fermeture
  La fermeture est souvent rincée au fluide, ce qui permet l’accélération de la corrosion. Certains disques, bien que utilisant de meilleurs matériaux, sont toujours plus corrosifs que le corps de la vanne.

  Les organes de fermeture supérieur et inférieur sont généralement filetés avec la tige de soupape et le siège de soupape, et le joint est moins pauvre en oxygène que la partie générale, ce qui constitue facilement une batterie à concentration en oxygène, causant des dommages par corrosion.

  Certaines pièces d'étanchéité sont pressées dans la surface d'étanchéité. En raison de l'étanchéité du raccord, il y a un léger intervalle et une corrosion de la concentration de la batterie peut se produire.

Précautions contre la corrosion des pièces

  Utilisez autant que possible des matériaux résistant à la corrosion. La pièce de fermeture a un faible poids, mais joue un rôle clé dans la vanne, tant qu'elle résiste à la corrosion, même avec un matériau peu coûteux.

  Améliorer la structure de fermeture afin qu’elle soit moins sujette à l’érosion hydrique. Améliorer la structure de connexion pour éviter la génération de piles à concentration d'oxygène.

  Dans les vannes inférieures à 200 ° C, la connexion entre la pièce de fermeture et la surface d'étanchéité, en utilisant le ruban de matière première en téflon comme charge, peut réduire la corrosion de ces pièces.

  Tout en prenant en compte la résistance à la corrosion, il convient également de prêter attention à la résistance à l'érosion du matériau de fermeture. Utilisez un matériau résistant à l'érosion comme fermeture.